105L Valise à roulettes - Optimal x Mercedes-AMG F1 Team

Un grand sac de voyage à roulettes conçu pour les charges lourdes et les voyages constants. La conception à 2 roues réduit la tension tandis que des matériaux durables et résistants maintiennent le poids à un niveau bas sans sacrifier la solidité.

Leur emploi du temps est devenu notre cahier des charges.

Quand l'équipe de Formule 1 Mercedes-AMG PETRONAS est venue nous voir, ils n'avaient pas besoin d'un simple sac. Ils avaient besoin d'un sac qui puisse suivre le rythme. Vingt-quatre courses. Cinq continents. Plus de cinquante vols par saison.

Détails du produit

• Capacité de 105 L pour les voyages prolongés et les bagages lourds.
• Construction légère d'environ 6 kg pour une manipulation plus facile.
• Corps en nylon balistique 1680D qui résiste aux voyages fréquents et aux conditions difficiles, tout en résistant aux déchirures, aux éraflures et à l'usure.
• Structure renforcée qui conserve sa forme sous de lourdes charges.
• Conception à 2 roues à double support qui réduit la tension jusqu'à 4× pour une plus grande durabilité.
• Roues surmoulées en TPU offrant durabilité, résistance aux chocs et roulement quasi silencieux.
• Poignée télescopique robuste et réglable pour une manipulation plus stable à chaque voyage.
• Le sac s'ouvre complètement à plat pour faciliter le rangement et la visibilité.
• Ouverture supérieure à accès rapide pour faire et défaire rapidement vos bagages.
• Intérieur flexible qui s'adapte à divers besoins de voyage.
• Poignées de préhension renforcées sur tous les côtés pour un levage équilibré.

Dimensions
H 773 × L 386 × P 391 mm
Hauteur lorsque la poignée télescopique est déployée : 1050 mm / 1150 mm

Capacité
Corps principal de 105 litres

Poids
6 kg

Compatibilité aérienne
S'adapte à la plupart des exigences majeures en matière de bagages en soute

Compatibilité des accessoires
Compatible avec tous les accessoires de rangement Mous

Certifications
REACH

Nylon balistique 1680D – Tissu principal de la coque
Les panneaux extérieurs du corps utilisent du nylon balistique 1680D, offrant une résistance à l'abrasion durable là où le sac rencontre les convoyeurs et le sol.

Nylon balistique 840D – Tissu du panneau avant
Un tissage balistique plus léger, déjà éprouvé dans les sacs à dos Mous, apporte flexibilité et résistance aux éraflures dans la zone de contact principale.

Nylon 210D – Doublure intérieure
La doublure intérieure est en nylon 210 deniers : légère mais résistante, avec une finition lisse pour faciliter le rangement et le nettoyage.

Nid d'abeille ABS – Panneaux structurels
Les feuilles internes en nid d'abeille ABS ajoutent une rigidité de type squelette à la base et aux parois centrales tout en maintenant un poids faible.

TPU – Roues
Les roues en polyuréthane thermoplastique solide offrent un dégagement, un roulement fluide et une forte résistance aux chocs.

Aluminium – Poignée télescopique
La poignée de traction sur mesure est en aluminium pour un rapport rigidité/poids efficace et un alignement à long terme.

ABS – Composants du boîtier
Les petites pièces extérieures telles que les boîtiers de poignée et les supports utilisent de l'ABS – un plastique technique de performance choisi pour sa robustesse et sa stabilité dimensionnelle.

Acier – Insigne du logo
L'insigne du logo avant est en acier avec un revêtement nickelé, choisi pour sa résistance à la corrosion, sa durabilité et sa finition métallique propre.

Zinc – Plaques de renfort
Des plaques de renfort en zinc sont placées derrière l'insigne, offrant un soutien stable et une résistance à long terme à l'usure.

Polyuréthane – Couches de revêtement
Les revêtements en PU sur les tissus améliorent la résistance à l'eau et la durabilité des coutures.

Acier – Essieu et vis
Le système d'essieu et la quincaillerie de fixation sont en acier pour répartir les forces des charges lourdes et faciliter les réparations futures. Un revêtement est appliqué pour augmenter la résistance à la corrosion, protégeant les composants critiques de l'humidité, des sels de voirie et de l'exposition à long terme lors des voyages en soute.

Couverture de 25 ans dans le cadre de notre garantie limitée à vie

Est-il adapté aux voyages en avion ?
Oui, il est conçu pour tous les types de voyages, y compris les vols. Sa taille le rend adapté aux bagages en soute – et il est conçu pour supporter des chargements lourds et les rigueurs de la manutention des bagages.

Pourquoi utilise-t-il 2 roues au lieu de 4 ?
Contrairement aux valises à spinner, chaque roue est soutenue des deux côtés. Cela répartit la charge uniformément, réduisant la tension sur l'essieu et les composants clés jusqu'à 4× – contribuant à améliorer la durabilité et la fiabilité à long terme.

Est-il plus difficile à manœuvrer qu'une valise à 4 roues ?
Pas du tout. Ses roues plus grandes et sa conception stable le rendent facile à tirer, surtout sur un terrain inégal. Il est conçu pour un mouvement plus fluide sur les trottoirs, les bordures et les surfaces plus rugueuses où les roues spinner ont souvent du mal.

Peut-il supporter des charges lourdes ou surchargées ?
Oui. Conçu avec du nylon balistique 1680D et des panneaux renforcés en nid d'abeille ABS, il est conçu pour transporter des équipements lourds tout en maintenant sa structure et sa durabilité dans le temps.

Combien peut-il contenir ?
Avec une capacité de 105 L, il est conçu pour les voyages prolongés, les articles volumineux ou les situations où vous devez emporter plus sans compromis.

Est-il léger pour sa taille ?
À environ 6 kg, c'est un bagage impressionnant de durabilité et de légèreté, compte tenu de sa capacité de 105 L. Assez robuste pour une utilisation exigeante sans devenir difficile à manipuler.

Comment fonctionne le système de rangement ?
Il s'ouvre à plat dans une conception en coquille afin que vous puissiez voir et ranger les deux côtés à la fois. Une deuxième ouverture à l'avant donne un accès rapide de type sac de sport, tandis que l'intérieur peut être divisé ou utilisé comme un grand espace selon votre chargement.

SKU : TAC-A1099-BNTBNY-MER-W1

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